特斯拉入華商標(biāo)涉及侵權(quán) 所有權(quán)爭奪戰(zhàn)環(huán)環(huán)相扣

占寶生：我從沒賣過一個(gè)商標(biāo)。這都是有人在黑我。

占寶生律師朱東興：

占寶生沒有輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。所有注冊(cè)程序都在對(duì)方之前。

占寶生律師團(tuán)隊(duì)律師趙成云：

在占寶生注冊(cè)商標(biāo)時(shí)，美國特斯拉還沒有生產(chǎn)出一輛汽車，直至目前產(chǎn)品也還沒有進(jìn)入中國市場(chǎng)，占寶生此前并不知道美國特斯拉這個(gè)公司，雙方也不存在任何市場(chǎng)競(jìng)爭關(guān)系。

在沉默了近半年之后，占寶生又出現(xiàn)了。

這位手握‘TESLA’和‘特斯拉’商標(biāo)專用權(quán)的廣州商人，對(duì)躊躇滿志要開拓中國市場(chǎng)的美國特斯拉汽車公司（TESLA MOTORS）來說，是一個(gè)噩夢(mèng)。

上周，占寶生和他的律師團(tuán)隊(duì)在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，他們已經(jīng)訴諸法庭，捍衛(wèi)占寶生擁有商標(biāo)的合法權(quán)益。名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)salesunderwears.com

今年1月底，特斯拉對(duì)外宣布，已贏得在中國的商標(biāo)權(quán)訴訟，因此可以使用‘特斯拉(Tesla)’的商標(biāo)。但占寶生的律師趙成云對(duì)此表示：‘法庭審理還沒有開始，怎么能說是贏了訴訟？’

據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者掌握的資料，特斯拉此前通過行政異議程序，使占寶生擁有的中文‘特斯拉’商標(biāo)失效。占寶生早注冊(cè)的英文‘TESLA’商標(biāo)也處于爭議狀態(tài)。但占寶生已經(jīng)組建起律師團(tuán)隊(duì)展開維權(quán)，雙方由此將進(jìn)入后的法庭對(duì)決。

‘占寶生不存在輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。’占寶生的律師說，占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請(qǐng)了商標(biāo)備案，美國特斯拉產(chǎn)品如果使用其商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng)，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。

特斯拉已經(jīng)在中國展開電動(dòng)車預(yù)售，并計(jì)劃將于今年夏天向客戶交付預(yù)訂車型。但如果面臨漫長的法庭訴訟程序，特斯拉電動(dòng)車進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)間還可能被拖延。

特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。而在今年1月的底特律車展上，特斯拉一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，對(duì)于商標(biāo)問題，特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價(jià)。名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)salesunderwears.com

商標(biāo)爭奪戰(zhàn)環(huán)環(huán)相扣

特斯拉商標(biāo)案廣為人知的一個(gè)情節(jié)是，2012年，占寶生曾受特斯拉之邀，雙方在香港轉(zhuǎn)讓商標(biāo)進(jìn)行談判，終因?yàn)閮r(jià)錢談不攏而不歡而散。而在直接接觸之外，雙方在商標(biāo)注冊(cè)程序上早已展開激烈的爭奪戰(zhàn)。

近期，雙方的這種‘紙上交手’已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。在中國商標(biāo)網(wǎng)上，占寶生在2009年實(shí)際擁有的英文‘TESLA’商標(biāo)，目前處于爭議狀態(tài)。占寶生所注冊(cè)的中文‘特斯拉’商標(biāo)經(jīng)過兩輪異議裁定后，已被紅色字體備注為‘商標(biāo)已失效’。

注冊(cè)流程顯示，占寶生分別在2006年和2007年獨(dú)立申請(qǐng)注冊(cè)英文‘TESLA’和中文‘特斯拉’兩個(gè)商標(biāo)。他在2009年順利拿到了‘TESLA’商標(biāo)注冊(cè)證，專用權(quán)期限將持續(xù)至2019年。但慢一步注冊(cè)的中文‘特斯拉’在公告的后關(guān)頭，被美國特斯拉提出異議，終導(dǎo)致該商標(biāo)雖然已經(jīng)核定專用權(quán)期限至2020年，但占寶生并沒有拿到商標(biāo)注冊(cè)證。此外，占寶生在2009年還申請(qǐng)了獨(dú)立‘T’圖形商標(biāo)以及‘TESLA MOTORS及圖’兩個(gè)商標(biāo)，并都被核定了從2010年開始的10年專用權(quán)期限，但目前均處于異議復(fù)審階段。

有意思的是，在占寶生申請(qǐng)注冊(cè)‘TESLA’商標(biāo)近四個(gè)月后，2006年的后，一個(gè)叫喬偉偉的人注冊(cè)了帶有‘TESLA MOTORS’、‘特斯拉’字樣以及和特斯拉LOGO相近圖形的商標(biāo)。這個(gè)商標(biāo)的用途核準(zhǔn)為‘鐵路車輛、雪橇（車）、飛機(jī)、船’等領(lǐng)域，沒有直接涉及汽車，并終在2010年底轉(zhuǎn)讓至‘特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司’（登記地址和美國特斯拉總部一致）名下。目前，‘特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司’名下還申請(qǐng)注冊(cè)了用于汽車金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的英文‘TESLA’商標(biāo)，以及‘拓速樂’、‘MODEL S’、‘MODEL X’等多個(gè)商標(biāo)，顯示特斯拉為終進(jìn)入中國市場(chǎng)做多手準(zhǔn)備。

在對(duì)占寶生發(fā)起的輪商標(biāo)異議中，特斯拉沒有取得成功。工商總局商標(biāo)局在2012年裁定，占寶生注冊(cè)的‘特斯拉’商標(biāo)，在時(shí)間上先于美國特斯拉注冊(cè)的‘TESLA’商標(biāo)，而和特斯拉擁有的另一個(gè)商標(biāo)‘特斯拉 TESLA MOTORS及圖’使用商品也未構(gòu)成類似，因此指稱占寶生‘復(fù)制、摹仿、惡意搶注其并侵犯其商標(biāo)權(quán)證據(jù)不足’，并核準(zhǔn)占寶生注冊(cè)‘特斯拉’商標(biāo)。

在此次異議裁定之后，特斯拉尋求從占寶生手中直接購買商標(biāo)，但未能實(shí)現(xiàn)。隨后特斯拉商標(biāo)被搶注的消息才被媒體曝光，并因占寶生開價(jià)3000萬元等傳聞而愈演愈烈。有分析也指出，這也可能是特斯拉采取的主要思路，一方面在媒體對(duì)商標(biāo)糾紛的高度關(guān)注中，使得品牌迅速為公眾所熟知，并對(duì)占寶生施壓，與此同時(shí)加緊提出異議復(fù)審?fù)呓庹紝毶种械纳虡?biāo)權(quán)，而不是購買商標(biāo)。

去年下半年，在工商總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)進(jìn)行的異議復(fù)審中，特斯拉意外反敗為勝。復(fù)審裁定認(rèn)為，占寶生注冊(cè)的‘特斯拉’商標(biāo)，和美國特斯拉先行注冊(cè)的‘特斯拉 TESLA MOTORS及圖’存在顯著識(shí)別文字雷同，構(gòu)成近似商標(biāo)。此外占寶生的商標(biāo)用于汽車等商品，美國特斯拉的商標(biāo)用于鐵路車輛等商品，兩者在功能用途、消費(fèi)對(duì)象等方面趨同，屬于類似商標(biāo)，容易導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)商品來源產(chǎn)生混淆誤認(rèn)。因此雙方商標(biāo)已構(gòu)成《商標(biāo)法》所指的使用在類似商品上的近似商標(biāo)，并不予‘特斯拉’商標(biāo)核準(zhǔn)注冊(cè)。

在這個(gè)過程中，特斯拉能夠反敗為勝，關(guān)鍵在于其2010年通過轉(zhuǎn)讓程序獲得的‘特斯拉 TESLA MOTORS及圖’商標(biāo)，在初申請(qǐng)時(shí)間上先于占寶生的‘特斯拉’商標(biāo)。而這個(gè)細(xì)節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)隱藏在流程之后，難以為外界察覺。

‘汽車與鐵路車輛趨同，實(shí)在匪夷所思。’占寶生對(duì)裁定理由認(rèn)為，‘特斯拉 TESLA MOTORS及圖’商標(biāo)也使用了他先注冊(cè)的‘TESLA’商標(biāo)的核心元素‘TESLA’，而后者的申請(qǐng)時(shí)間更先于前者近半年。

對(duì)決訴諸法庭

急切進(jìn)入中國市場(chǎng)的特斯拉步步為營，除了對(duì)‘特斯拉’商標(biāo)成功發(fā)起異議外，也對(duì)占寶生注冊(cè)在先的英文‘TESLA’商標(biāo)，以‘三年不使用’等理由提起異議，此外還通過復(fù)制摹仿、不正當(dāng)競(jìng)爭等多方理由，力圖瓦解占寶生的相關(guān)商標(biāo)權(quán)。

占寶生也組建起律師團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備在法庭上進(jìn)行后阻擊。

占寶生律師朱東興對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，在占寶生的‘特斯拉’商標(biāo)在異議中不予核準(zhǔn)注冊(cè)后，已向法院提起訴訟。他認(rèn)為，在汽車或電氣領(lǐng)域，企業(yè)采用‘交流電之父’尼古拉·特斯拉的姓氏作為注冊(cè)商標(biāo)的做法很普遍。在國內(nèi)，占寶生早注冊(cè)‘特斯拉’相關(guān)商標(biāo)用于汽車商品領(lǐng)域?！紝毶鷽]有輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。所有注冊(cè)程序都在對(duì)方之前。’

占寶生委托的另一名代理律師趙成云認(rèn)為，占寶生所注冊(cè)商標(biāo)有實(shí)際使用，不存在三年不使用的問題。而在占寶生注冊(cè)商標(biāo)時(shí)，美國特斯拉還沒有生產(chǎn)出一輛汽車，直至目前產(chǎn)品也還沒有進(jìn)入中國市場(chǎng)，占寶生此前并不知道美國特斯拉這個(gè)公司，雙方也不存在任何市場(chǎng)競(jìng)爭關(guān)系。這不構(gòu)成侵犯的法律基礎(chǔ)，因?yàn)楸仨毷菫橹袊娝鶑V泛知曉?！绻菢拥脑?，占寶生是朝一個(gè)假想敵去惡意競(jìng)爭，他不是有毛病嗎？’

對(duì)此，特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。而在今年1月的底特律車展上，特斯拉一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示，對(duì)于商標(biāo)問題，特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價(jià)。另一個(gè)方案是注冊(cè)新的商標(biāo)，但特斯拉也不太樂意這樣做，因此還在進(jìn)一步尋求解決方案。‘但也不是很緊迫，因?yàn)樵谥袊€沒有向客戶交車?！?/p>

不過，遲遲未能徹底解決的商標(biāo)問題，勢(shì)將影響到特斯拉電動(dòng)車的入華步伐。占寶生的律師指出，占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請(qǐng)了商標(biāo)備案，因此美國特斯拉的產(chǎn)品將不能使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng)。此外，由于美國特斯拉曾使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)行廣告，占寶生已經(jīng)對(duì)其提起商標(biāo)侵權(quán)的訴訟。

和此案無關(guān)的一位律師向南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng)，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

到底是誰的‘特斯拉’？雙方將在此后的法庭訴訟中，展開后對(duì)決。

特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人：

目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。

與此案無關(guān)的一位律師：

目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng)，將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源，并確實(shí)在使用，才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

占寶生：‘我從沒賣過一個(gè)商標(biāo)’名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)salesunderwears.com

■人物速寫

30多歲的廣州商人占寶生，因?yàn)楹兔肴虻奶厮估妱?dòng)車發(fā)生商標(biāo)糾紛，在輿論中成為一個(gè)‘有遠(yuǎn)見的商標(biāo)販賣者’。

‘這都是有人在黑我?！诔聊私肽曛螅鎸?duì)南方日?qǐng)?bào)記者的占寶生依然有些許激動(dòng)。對(duì)于此前有報(bào)道稱其注冊(cè)多個(gè)商標(biāo)牟利的說法，他表示：‘我從未賣過一個(gè)商標(biāo)。’

在中國商標(biāo)網(wǎng)上，可以查詢到申請(qǐng)人為‘占寶生’的7個(gè)商標(biāo)，其中除了四個(gè)和特斯拉相關(guān)的商標(biāo)外，還有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商標(biāo)，商標(biāo)用途涉及汽車及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。此外，占寶生名下的‘廣州豪凱貿(mào)易有限公司’也擁有多個(gè)商標(biāo)。占寶生表示，這是其投資創(chuàng)辦另外的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)備的。

‘我從2004年開始創(chuàng)業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域?！紝毶鷱?qiáng)調(diào)，在2010年美國特斯拉對(duì)其注冊(cè)商標(biāo)提出異議之前，他并不知道這個(gè)公司。而此后出現(xiàn)多個(gè)買家和他聯(lián)系轉(zhuǎn)讓特斯拉的相關(guān)商標(biāo)，但都被他拒絕。2012年，一位來自美國特斯拉的副總裁邀請(qǐng)他到香港見面。‘他一直非常強(qiáng)勢(shì)說要買我的商標(biāo)，我說不是為賣商標(biāo)而來，只是出于禮貌才答應(yīng)會(huì)面?！?/p>

占寶生描述，他確實(shí)也詢問對(duì)方，既然要買商標(biāo)，那么估值是多少？‘他伸出五個(gè)手指頭，說是5萬美金。我認(rèn)為這是一種侮辱，因?yàn)槲易约阂苍谠燔?，并已投入幾百萬人民幣?！K雙方不歡而散。

外界傳聞，占寶生曾向特斯拉開價(jià)3000萬美元。但占寶生表示，他從來沒有開過價(jià)，只是他當(dāng)時(shí)也在跟風(fēng)投討論融資，對(duì)項(xiàng)目估值約2億元人民幣，準(zhǔn)備融資2000萬元，而這被對(duì)方誤解為是要價(jià)幾千萬。

在商標(biāo)糾紛的過程中，占寶生曾開通一個(gè)網(wǎng)站，說明他也在開發(fā)電動(dòng)汽車。但這也被外界認(rèn)為是欲蓋彌彰，意圖消除對(duì)其惡意搶注商標(biāo)的質(zhì)疑。但占寶生稱，他早已組建過技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行汽車開發(fā)，曾和廣州一家電動(dòng)車公司合作生產(chǎn)過一輛樣車，并使用已注冊(cè)商標(biāo)。

據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，和占寶生合作的電動(dòng)車公司主要研發(fā)和生產(chǎn)各種低速電動(dòng)車。這也是占寶生看好的一個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。占寶生還從事汽車用品生意，他認(rèn)為應(yīng)該從汽車用品以及相關(guān)模具開發(fā)逐步做起，積累技術(shù)基礎(chǔ)，等待時(shí)機(jī)以一種‘輕資產(chǎn)’模式發(fā)展電動(dòng)車?！磥砥噷⑹且环N智能玩具。’

在占寶生描述的規(guī)劃中，他目前開發(fā)的基于智能手機(jī)的護(hù)膚項(xiàng)目，通過一種已獲得專利的攝像頭放大裝置監(jiān)測(cè)皮膚狀況，終整合大數(shù)據(jù)并提出相關(guān)解決方案。這也是出于對(duì)引導(dǎo)消費(fèi)群環(huán)保理念的考慮?！椅磥淼臉?gòu)思是一個(gè)以女性消費(fèi)群大數(shù)據(jù)為依托，以互聯(lián)網(wǎng)思維和環(huán)保思維而打造的的一個(gè)全新新能源移動(dòng)電商。而這其中牽涉到新能源智慧汽車，是一個(gè)下一代移動(dòng)電商概念?！?/p>

占寶生代理律師趙成云表示，占寶生正在尋求有關(guān)電動(dòng)車項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)投資，因此他沒有認(rèn)真考慮過賣商標(biāo)。在商標(biāo)糾紛發(fā)生后，目前重要的是從法律上保護(hù)商標(biāo)合法權(quán)益。而在具體的解決方式上，占寶生樂意和特斯拉進(jìn)行合作，或者授權(quán)對(duì)方使用商標(biāo)，或者購買電動(dòng)車的技術(shù)。

‘我也很尊敬特斯拉汽車?yán)习羼R斯克。但他可能還不知道在中國的事情為什么弄得一團(tuán)糟?！紝毶f。名品商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)salesunderwears.com