因為全類別注冊的商標(biāo)通常被保護(hù)的范圍更大,所以很多企業(yè)在確定一個項目之后,往往會將這件商標(biāo)所在的不同類別全都進(jìn)行注冊申請,爭取做到每一個類別都有涉及,盡管不同的類別可能相關(guān)性不是很大。而假設(shè)商標(biāo)在不同類別上得到的反饋不一樣,或許企業(yè)可以學(xué)習(xí)華為分開注冊核準(zhǔn)的策略。
近段時間華為的商標(biāo)注冊也是沒有停歇,相關(guān)信息顯示,華為技術(shù)有限公司申請注冊“華為 DRIVEMINI”商標(biāo),國際分類為科學(xué)儀器,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請中。為何會在這個時間申請注冊這件商標(biāo)呢?其實這件商標(biāo)的注冊早有預(yù)知。
此前我們能夠查詢到的是,華為在2021年3月和6月申請注冊過科學(xué)儀器、運輸工具、機械設(shè)備三類“DRIVEMINI”和“HUAWEI DRIVEMINI”商標(biāo),其中科學(xué)儀器類“DRIVEMINI”商標(biāo)被駁回。所以此次應(yīng)該為的是彌補之前沒有核準(zhǔn)的類別商標(biāo)的遺憾,畢竟全類別注冊的商標(biāo)真的保護(hù)性比較全面。
而由于上面講述的這些商標(biāo),由此聯(lián)想到2020 年 11 月,華為發(fā)布了業(yè)界首款超融合的動力域解決方案多合一電驅(qū)動系統(tǒng) DriveONE。多合一電驅(qū)動系統(tǒng)集成了 MCU、電機、減速器、DCDC、OBC、PDU、BCU 七大部件,并把智能化帶入到電驅(qū)動系統(tǒng)中。
華為智能電動領(lǐng)域總裁王超提出 DriveONE 三層平臺化架構(gòu):電動化數(shù)字開發(fā)平臺+硬件平臺+軟件平臺。據(jù)介紹,DriveONE 可助力整車動力域極簡布置,做到Z向節(jié)省 220mm,安裝支架減少2個,線束縮短5m,連接器減少3個,水管口及水管減少2個。
據(jù)了解,華為表示,作為業(yè)界首款高壓多合一電驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)可滿足2C快充體驗,充電10分鐘續(xù)航200km。
另外華為可不只是注冊申請這一件商標(biāo),在相同的時間里。天眼查App顯示,2月7日,華為技術(shù)有限公司申請注冊的“華為鳳凰”商標(biāo)狀態(tài)變更為“已注冊”,國際分類為網(wǎng)站服務(wù),該商標(biāo)申請于2020年9月。而之前被駁回復(fù)審的科學(xué)儀器類“華為鳳凰”商標(biāo),目前流程更新為“評審應(yīng)訴-申請收文”。